MOJ SE AUTOMOBIL KREĆE BOLJE OD MENE

Čitajući test novog automobila koji se upravo pojavio na tržištu, vidio sam očiti trend koji je vrlo zabrinjavajuć. Iako je tehnologija u automobilima neprestano napredovala tijekom posljednjih 50 godina, učinkovitost kretanja i samosvijest ljudi stalno se pogoršavala. Ljudska učinkovitost i pouzdanost postaju obrnuto proporcionalne učinkovitosti i pouzdanosti automobila.

Prije pola stoljeća, čak i u odrasloj dobi, ljudi su se kretali relativno lako i učinkovito, a liječnička pomoć uglavnom im je bila potrebna zbog ozljeda na radu. Tadašnji automobili bili su glasni, rastrošni i nepouzdani, vlasnik auta bio je i njegov mehaničar. Za vožnju je bilo potrebno više vježbe, znanja, iskustva, osjećaja i razmišljanja, manje bolova u leđima i vratu, a manje se raspravljalo o išijasu, bolovima u vratu i leđima i ramenima. Danas je upravo suprotno. Automobili su postali pouzdani, ali istodobno su njihovi motori i sistemi nepropusna i ne može ih servisirat nestručnjak. Potrošnja i buka su niži, povećava se udobnost i oprema vozila. Za vožnju je potrebno sve manje znanja, osjećaja, vježbanja i razmišljanja. U međuvremenu su ljudi u zrelim godinama uglavnom glomazni, spori. Kreću se bez mekoće i bez užitka. Bolovi u mišićima i zglobovima postali su im vjerni pratilac.

Bolnice, starački domovi i klinike za fizioterapiju puni su, liste čekanja za operacije kukova, kralježnice i vrata, nikada nisu bile duže.

Ljudi sve manje znaju o sebi i sve su više ovisni o pomoći umjetne inteligencije i izvora energije. To je povezano sa sve većim brojem kroničnih bolova i bolesti bez jasne dijagnoze.

Po kojem ključu poduzeća razvijaju sve bolje i učinkovitije automobile? Dobar promatrač povući će paralele između sustava automobila i ljudskih organa. U posljednjih pola stoljeća broj senzora koji iz auta u računalo šalju sve više i više informacija o tome što se događa s autom, što omogućuje programima u računalu prilagodbu performansi automobila trenutnim zahtjevima na cesti i željama suvremenog vozača. Današnji je automobil fleksibilniji nego nekada, a vozačeva fleksibilnost postaje relativno manja; sjedenje u automobilu i vožnja postaju sve ugodniji, istodobno je sve manja potreba za aktivnim sudjelovanjem vozača u prometu i kontroli vozila. Budućnost, kako su je definirali vodeći proizvođači automobila, predviđa proširenje automatizacije i autonomije vozila.

U tome nema ništa loše, napredak je donio puno dobrog. Primjerice, manje nesreća s ozbiljnim ozljedama, ušteda goriva, manje štetnih emisija, veća mobilnost. Također primjećujemo loše strane napretka, što je logično kod svake promijene. Ljudi se manje kreću, pokreti postaju jednolični. Osjećamo se gore, manje razumijemo funkcioniranje vlastitog tijela. Probleme osjećamo tek kada su napredovali i tada više ne možemo popraviti štetu. Ne znamo prepoznati loše navike i promijeniti ih; nismo svjesni pogrešnih pokreta i držanja. Pomoć tražimo od stručnjaka, ali zaboravljamo je potražiti od sebe, niti pokušavamo razumjeti što nam se događa tijekom liječenja.

Vrlo je važno učitelju AEQ metode pravilno i živo opisati uzroke za bol. Tako osoba može primijetiti da ne osjećaju dobro svoje tijelo i stoga ne znaju kako pridobiti i razumjeti osjećaje važne za zdravlje. Naši su životi automatizirani, pa koristimo manje svjesnog dijela mozga i zato se slabo prilagođavamo promjenama u sebi i svojim zvanjima. Kako se povećava broj zadataka koje svakodnevno moramo izvršavati i broj odluka koje moramo donijeti, dobrodošlo nam je da svoj život olakšamo tehnologijom.

Vježbama AEQ metode® vratit ćemo osjećaj svom tijelu i povećati samokontrolu. Tako možemo zadržati većinu sposobnosti koje su imali naši preci, dok istovremeno koristimo napredak tehnologije koji je u izobilju suvremenom čovjeku u našu korist.

Učinkovit sustav štiti od trošenja i istodobno pruža veću pouzdanost i zadovoljstvo. To se odnosi i na naše tijelo. Osoba bi trebala težiti tjelesnom i osobno-duhovnom razvoju, samo tako može učinkovito održavati svoje tijelo. Organ koji smo evolucijom razvili upravo kako bismo preživjeli i dominirali, svjesni je dio mozga * (korteks).

* Prema istraživanju dr. Yuria Yatska, stanovnik zapadnog svijeta, u prosjeku svjesno razmišlja samo tri minute dnevno.

Čitajući test novog automobila koji se upravo pojavio na tržištu, vidio sam očiti trend koji je vrlo zabrinjavajuć. Iako je tehnologija u automobilima neprestano napredovala tijekom posljednjih 50 godina, učinkovitost kretanja i samosvijest ljudi stalno se pogoršavala. Ljudska učinkovitost i pouzdanost postaju obrnuto proporcionalne učinkovitosti i pouzdanosti automobila. Prije pola stoljeća, čak i u odrasloj dobi, ljudi su se kretali relativno lako i učinkovito, a liječnička pomoć uglavnom im je bila potrebna zbog ozljeda na radu. Tadašnji automobili bili su glasni, rastrošni i nepouzdani, vlasnik auta bio je i njegov mehaničar. Za vožnju je bilo potrebno više vježbe, znanja, iskustva, osjećaja i razmišljanja, manje bolova u leđima i vratu, a manje se raspravljalo o išijasu, bolovima u vratu i leđima i ramenima. Danas je upravo suprotno. Automobili su postali pouzdani, ali istodobno su njihovi motori i sistemi nepropusna i ne može ih servisirat nestručnjak. Potrošnja i buka su niži, povećava se udobnost i oprema vozila. Za vožnju je potrebno sve manje znanja, osjećaja, vježbanja i razmišljanja. U međuvremenu su ljudi u zrelim godinama uglavnom glomazni, spori. Kreću se bez mekoće i bez užitka. Bolovi u mišićima i zglobovima postali su im vjerni pratilac.

Za ogled celotne vsebine se prijavite spodaj

V kolikor že imate račun se lahko prijavite in si ogledate vsebino. V Kolikor pa svojega uporabniškega računa še nimate pa vas vabimo, da si ga ustvarite spodaj.

PRIJAVAREGISTRACIJA